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朱虹 章麗：民間航海家汪大淵
汪大淵畫像
提到航海，中國人人都知道明代著名航海家鄭和下西洋的故事。但早在元代，江西就有一位偉大民間航海旅行家，他就是《島夷志略》的作者汪大淵。他與鄭和航海全由政府資助不同，幾乎僅憑一己之力，完成了偉大的航海行動，他的故事比鄭和早了半個多世紀。
汪大淵（1311年—？），字煥章，元至大四年出生于江西省南昌市青云譜施堯村汪家壟。汪大淵天資聰穎，父母用《論語》中“煥乎其有文章”之意，給他取字“煥章”，望其成才。一切果然不負父母期望，成年后，他縱橫大海，周游列國，先后兩次從泉州啟航隨商船遠行。航程數萬里，歷時近八年之久，涉足220余個國家和地區，他以紀實體裁寫下了沿途的所見所聞，回國后將游歷情況編纂成《夷島志略》一書?！吨袊蟀倏迫珪分赋?，汪大淵“成為清朝中期以前出洋最遠的航海家之一”。當今的學者也考證得出“他是有史料記載的第一個到達大西洋的中國人”“是最早到過澳洲的航海家”。汪大淵對世界歷史地理的貢獻也早為中外學人所認可，被國外學者尊稱為“東方的馬可·波羅”。
一、胸懷大志 “少負奇氣”
效仿司馬，立志遠游。 少年求學時，汪大淵勤奮苦讀，博覽群書，更從浩瀚書海看見了外面的世界，決心像司馬遷一樣，游遍天下名山大川。他自小便對《史記》愛不釋手，尤其是《貨殖列傳》中南北各異的地理、自然、物產等內容，更是反復誦讀，他在這種“紙上神游”中沉浸不已，十分仰慕司馬遷周游四方、深入實際、嚴謹著史、調查探研的精神。漸漸地，一個讀萬卷書、行萬里路、著書立言的雄心和夢想悄然在他的心底生根發芽。他還收集了許多記載各地逸聞趣事和風土人情的地理著作，尤其對那些關于海外地理的游記分外癡迷，不知不覺中，在他的心中埋下了一顆藍色的種子。
元代著名史學家吳鑒稱其“少負奇氣，為司馬子長之游，足跡幾半天下矣”。事實上，汪大淵最終比司馬遷走得更遠，甚至可以說，他是古代中國走得最遠、走的國家最多的人。
家鄉航運，環境熏陶。 “江到南關古渡頭，旁分一曲入溪流。垂楊夾道三千戶，繞郭連檣數萬舟。”這是宋朝人宗必經《南浦》詩中所描述的贛江撫河交匯口（即汪大淵出生地施堯村南關口）一帶航運業繁盛的景象?？梢姡喜嘣谱V區施堯村一帶，自然地理條件優渥，水運業較為發達，是古代中國水上交通的良港和貨運集散地。“施家堯來好風光，造得龍舟走四方。造起龍頭高萬丈，造起龍尾鳳朝陽。河邊渡子領一支，來來往往渡客商。”這首收存在《青云譜區志》風俗雜記中的施堯村排工們的號子《造船歌》，展現了這一帶自古以水運、造船為業的民間生活情景。其實，自晉以來，南昌造船及配套行業較為發達，因盛產木材而歷來是全國有名的內陸造船基地，更是江西洪州造船基地所在。到了唐初，將作大匠閻立德“即洪州造浮海大航五百艘”，可見當時南昌造船基地的規模之龐大和生產效率之高著實令人驚嘆。
出生在衣食無憂的商人家庭，自幼居住在當地最大的航運港口，成長在這種對外航運頻繁的環境中，這些為少年汪大淵提供了遠洋航海的信息基礎和經濟后盾。不到二十歲，他就萌生了踏浪遠游、海外探求的愿望。
古泉州
南游泉州，耳濡目染。 汪大淵青年時束裝遠游，沿著贛江一路上溯，來到“海道所通、賈船所聚、蕃商集居、雜貨山積”的外貿巨港泉州城。元朝的泉州是“梯航萬國”的對外貿易商港，與埃及亞歷山大港并稱于世。在那里，他看見了許多前所未聞的盛況。偌大的泉州城內外，各種膚色、操各種語言的中外商人和水手充塞街市，摩肩接踵；市面上，琳瑯滿目的中西奇貨堆積如山；江海里，來自世界各地的大小船只首尾相銜，一切都是那樣鮮活壯觀、生動奇異，讓汪大淵大開眼界、嘆為觀止。
在這天下少見的富裕繁華之地，汪大淵探險求奇的欲望得到了進一步激發，這也使他堅定地樹立了走出國門、探索世界的遠大志向。
二、遠航諸國 “附舶浮?！?/strong>
1330年冬春之交，弱冠之年的汪大淵首次揚帆遠航，由泉州港附舶出海，沿著著名的海上絲綢之路，開始了一段傳奇般的藍色文明之旅。這次航行的區域，遠至西洋的阿拉伯及非洲地帶。1334年回到泉州，前后歷時近5年。1337年，汪大淵第二次由泉州港出航，航涉的區域重點在南海諸國。1339年夏秋間回到泉州，前后歷時近3年。
早期出洋遠行須橫跨灘礁密布的重洋大海，需經受狂風駭浪的侵襲和海盜劫匪的襲擊，在茫茫大海中遭遇不測之災實屬常事。不難想象，汪大淵二度遠航，定是歷經了千辛萬苦和無數劫難。這種種險情，汪大淵或聽聞，或親歷，并留下珍貴的記載。像急水灣（今馬六甲海峽沿岸）：那里的海流奔騰旋急，使海船前進艱難，往往被推延了時月，加之海上潮汐變幻莫測，南來北往的舟人也無法辨識，故船舶在那里徊漩，有時經月尚無法擺脫險境；龍牙門（今新加坡）：“賊舟二三百只必默來迎，戰數日。若僥幸順風，或不遇之。否則人為所戮，貨為所有，則人死系乎頃刻之間也”；馬爾代夫：這一帶的“水中有石檬中牙，利如鋒刃”，航船常被碰得漏洞百出。面對航海履險，汪大淵卻毫不畏懼，勇往直前，百折不撓，走遍大半個地球。
在人類與海洋接觸的過程中，汪大淵無疑是沖鋒在前的勇士。他的航海是民間的創舉，完全是憑借以商船活動為基礎的民間航行線路，真正實現了“周游”的目的。這一壯舉對后世產生了深遠的影響，汪大淵見證歷史，歷史也將永遠銘記汪大淵的功績。
三、親歷書寫 “海洋文化”
在航海旅行中，凡所到之處，汪大淵對各地的地理山川、民情土俗、風景勝跡、奇事異聞、貿易貨物等方面做了詳細、嚴謹的記錄，很多事情在旁人眼中“可怪可愕可鄙可笑”，但在他那里都是“身所游覽，耳目所親見”真實可靠的實際情況?；貒?，為了讓用生命換來的罕見珍聞不至于付之東流，遂寫出了《島夷志》。元至正九年（1349年），應吳鑒之約，《島夷志》被收入《清源續志》，作為附錄。
《島夷志略》
翌年，汪大淵回到久別的故鄉南昌，復將《島夷志》節錄成《島夷志略》，在南昌單獨刊印，并請張翥作《序》，“以廣其傳”。此后元末農民起義在各地風起云涌，再無汪大淵生平記錄。
現存《島夷志略》約2萬字，詳細介紹了 99 條地名，每條還涉及幾個鄰近國家和地區。書中記載的220余個國名、地名中，有些是初次見，有些甚至是僅見于該書。這些翔實記載，在歷史、地理、文化、國際貿易等領域均具有重要的史料價值和科學價值，不僅是我們今天了解海上絲綢之路歷史的珍貴史料，即便在當時也堪稱鄭和船隊的航程和外交指南。
《島夷志略》記載了臺灣、澎湖是我國的神圣領土，當時臺灣屬澎湖，澎湖隸屬泉州晉江縣，鹽課、稅收歸晉江縣。這恰好是鄭和下西洋的一個空白點，也是17世紀之前中國人對臺灣島最詳細的歷史記載。
《島夷志略》記載了很多亞非各國的都城、市井、村莊的詳細資料，許多歷史地理位置的確定和修復重建，都有賴于此書的記錄。如書中專門描述了已經消失的“龍牙門”（1880年前后被英軍炸毀），這或許是關于新加坡最早的歷史記載。如今，新加坡旅游局據此又復制了一個“龍牙門”。
《島夷志略》記載了不少海外歷史勝跡和奇事異聞。如汪大淵曾到大佛山采集到珍貴的奇異珊瑚，并作詩以記其奇遇?；貒缶蛯⒃摷t珊瑚送給當時江西名人虞集，虞集還為這難得一見的奇物感嘆賦詩。
《島夷志略》記載了翔實的各地物產、商埠、貿易情況以及航程數據等經濟地理類資料，這對當時泉州從事海外貿易的官員和遠航的海商，具有現實指導作用，對其后我國對外貿易，也有很大的參考價值。
在《島夷志略》中，汪大淵最早使用“東洋”“西洋”地域概念，為我們認識元代海外諸國提供了全新的注解。汪大淵將中國南海稱為“萬里石塘”，嘗試從地理角度跨越海洋分隔，構建域外與中國本土之間的聯系，提出了一個具有現代海洋法權的“大陸架”概念。
汪大淵和他的《島夷志略》讓中華民族以昂揚的姿態面對世界，向世人展現了一幅絢麗的藍色文明圖景。他的名字和著作將永遠與世界航海史共存。
我們期待，南昌市青云譜區加快建立航海家汪大淵紀念館，將其打造成為能與八大山人紀念館并駕齊驅的又一個著名文化旅游品牌。
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