來源：南昌晚報

近日，隨著昌九高鐵南昌樞紐段最后一孔箱梁成功架設，標志著該段鐵路箱梁架設任務全部完成，為下一步軌道工程全面推進提供前置條件，也為該段鐵路2025年具備驗收開通條件奠定了堅實基礎。

昌九高鐵南昌樞紐段總長16.7公里，共設箱梁380孔，其中40米箱梁363孔，32米箱梁17孔。項目于去年10月完成箱梁首架后，正式拉開架梁序幕。

在箱梁架設過程中，參建單位克服上跨營業線架梁、下穿滬昆高鐵和高壓電力線限高施工等難題，緊抓施工黃金期，嚴把安全質量關，高效組織現場施工。項目部緊密推進梁場建設、箱梁預制及連續梁等控制性工程施工，同時多次組織專家對施工方案論證評審，通過調整梁場位置、預制改現澆、嚴盯高壓線遷改等舉措，推進征地拆遷及跨河、跨路等大跨度連續施工、掃清障礙，打通全部架梁通道。對架梁隊伍作業人員明確架梁步驟、關鍵工序卡控要求、操作規程、風險源及防護措施等，保證專人專崗，一機一防護，多措并舉為施工安全保駕護航，最終確保工程順利完成。昌九高鐵南昌東至何家線路所段建成通車后，將進一步提升南昌樞紐高鐵網絡運輸組織靈活性和客運效能。

昌九高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分。這條鐵路建成通車后，江西北部的快速鐵路通道將形成，大幅提升江西交通區位優勢，也將進一步完善我國高速鐵路網布局，加強長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與周邊城市群的互聯互通，對實施促進中部地區崛起戰略、助力長江經濟帶發展、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。（洪觀新聞·南昌晚報記者 黃琛琛 文/圖）