大江網/大江新聞客戶端訊 全媒體記者左陽天報道：水運是江西綜合運輸體系的重要組成部分，具有運量大、成本低、能耗少、污染輕的比較優勢，是服務構建新發展格局的主要通道和關鍵節點。記者28日從相關新聞發布會獲悉，截至2024年9月底，省港口集團累計完成集裝箱吞吐量119萬標箱、散雜貨7780萬噸，有力帶動江西省水運市場逆勢而進，與集團成立前相比，全省集裝箱吞吐量同比增長53.3%，水路貨運量同比增長74.3%，水路貨運周轉量同比增長115.3%。2023年，江西省內河港口集裝箱吞吐量增速、水路貨物周轉量增速均進入全國前列。

當前，江西正加快構建互聯互通的水運體系，不斷將“四通八達”交通優勢轉化為“四面逢源”發展優勢。

據了解，江西省已建成投運5座航電(航運)樞紐、7座船閘，新增三級航道234公里，全省高等級航道通航總里程960.6公里，贛江、信江全線具備三級通航條件。現在，千噸級船舶可以直抵上饒、鷹潭、贛州等腹地，水運輻射范圍有了新提升。

港口布局方面，建成投運碼頭14座，新增泊位63個，新增設計年通過能力集裝箱107.6萬標箱、散雜貨1.08億噸，全省千噸級以上碼頭較2019年底增加31.5%。全省“兩主五重”港口布局基本形成，贛江中上游、信江流域無千噸級現代化碼頭的空白得到填補。

記者從江西省港口集團獲悉，截至2024年9月底，省港口集團累計完成集裝箱吞吐量119萬標箱、散雜貨7780萬噸，有力帶動江西省水運市場逆勢而進，與集團成立前相比，全省集裝箱吞吐量同比增長53.3%，水路貨運量同比增長74.3%，水路貨運周轉量同比增長115.3%。2023年，江西省內河港口集裝箱吞吐量增速、水路貨物周轉量增速均進入全國前列。