正午時(shí)分，走進(jìn)南昌國際陸港，眼前一派熱火朝天的景象。工人們汗流浹背地往集裝箱里碼放貨物，遠(yuǎn)處高聳的龍門吊正抓起碩大的集裝箱放進(jìn)貨車，汽笛聲疾，貨運(yùn)繁忙。

時(shí)間撥回到2015年11月24日10時(shí)28分，一聲汽笛劃破天際，滿載48個(gè)集裝箱的列車緩緩駛出，開往遙遠(yuǎn)的荷蘭鹿特丹。從那一刻起，向塘為南昌乃至江西，找到了擴(kuò)大對外開放的新切入口。這也彌補(bǔ)了南昌“不沿邊、不靠海”的短板。

8月23日，“讓世界愛上南昌”網(wǎng)絡(luò)主題傳播活動(dòng)采風(fēng)團(tuán)踏上南昌國際陸港的土地，參觀了南昌鐵路口岸場站和南昌國家骨干冷鏈物流基地以及南昌傳化智能公路港，深刻感受江西“陸上絲綢之路”從“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，在共建“一帶一路”交響樂中奏響“贛鄱強(qiáng)音”。

擁抱開放 持續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”

十年來，中歐、中亞、海鐵聯(lián)運(yùn)班列從無到有，從有到優(yōu)，陸港集疏運(yùn)能力越來越強(qiáng)，“朋友圈”也越擴(kuò)越大。

資料顯示，南昌國際陸港已經(jīng)先后開通南昌至荷蘭、越南、俄羅斯等12條國際直達(dá)班列和南昌至寧波北侖港、廈門高崎港、廣州南沙港、深圳鹽田港等12條鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱外貿(mào)班列，覆蓋30多個(gè)國家和地區(qū)，服務(wù)江鈴等出口企業(yè)1200余家。

“不沿邊、不靠海”的國際陸港如何發(fā)揮優(yōu)勢？答案是鐵路樞紐。

眾所周知，向塘是鐵路樞紐，坐擁江南最大的向西貨運(yùn)編組站，京九、滬昆、皖贛和向莆等干線鐵路交會(huì)，105、316、320三條國道穿境而過，滬昆、贛粵、福銀、昌寧等高速公路可快速連接，江西南部地區(qū)70%的貨物必須經(jīng)過向塘進(jìn)入南昌，并通過向塘發(fā)往全國各地……交通區(qū)位優(yōu)勢顯著。

南昌向塘鐵路口岸開發(fā)有限責(zé)任公司招商服務(wù)部經(jīng)理王志軍介紹：“目前南昌國際陸港大力發(fā)展了中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)班列，堅(jiān)持‘做優(yōu)精品班列’和‘開通新班列’雙管齊下，初步形成‘12條國際直達(dá)+12條鐵海聯(lián)運(yùn)’的格局，覆蓋歐洲、美洲、東南亞等30多個(gè)國家和地區(qū)。”截至今年6月，南昌國際陸港已累計(jì)開行外貿(mào)班列6526列，貨值高達(dá)數(shù)百億美元，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。依托其強(qiáng)大的物流優(yōu)勢，京東、圓通、傳化、菜鳥、盒馬等多家知名企業(yè)紛紛在此布局物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了由貨“經(jīng)”向塘向貨“聚”向塘的轉(zhuǎn)變。

擴(kuò)大的朋友圈，對經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效應(yīng)越來越強(qiáng)。如今的中歐、中亞、海鐵聯(lián)運(yùn)不斷增量加密開行，在南昌構(gòu)筑起放射性國際物流經(jīng)貿(mào)通道，成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新引擎”。

“江西造”的服裝、家電、醫(yī)療器械、汽車及零配件等從南昌國際陸港出發(fā)，由“鋼鐵駝隊(duì)”運(yùn)抵歐亞腹地和大洋彼岸，續(xù)寫著江西加速融入共建“一帶一路”的傳奇。

目前，南昌國際陸港園區(qū)已完成向塘路網(wǎng)、智慧場站、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)區(qū)、冷鏈物流倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流樞紐功能日益顯現(xiàn)。

再造優(yōu)勢 續(xù)寫開放新傳奇

南昌國際陸港供圖

在海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)載的貨物中，毗鄰南昌國際陸港的江鈴汽車股份有限公司富山工廠生產(chǎn)的汽車是“常客”，他們成批“坐”著集裝箱到廈門國際物流港，再登上“海豐橫濱”號(hào)貨輪，駛向海外。

同樣在這里走出江西、走出國門的還有三鑫醫(yī)療生產(chǎn)的血液透析管。作為南昌縣本土成長起來的企業(yè)，三鑫醫(yī)療專門從事醫(yī)療器械研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，也是較早體驗(yàn)外貿(mào)班列的企業(yè)之一。據(jù)了解，該公司從南昌國際陸港發(fā)出的貨物總價(jià)值連年增長，從2021年的20多萬元增長到2023年的3000多萬元。今年，預(yù)計(jì)從南昌國際陸港出口的貨物總價(jià)值將達(dá)到4000萬元。

一座港帶動(dòng)一座城。在這里，“引進(jìn)來”也正續(xù)寫著開放新故事。今年1-6月，南昌國際陸港發(fā)行外貿(mào)班列836列，到發(fā)標(biāo)箱（重箱）58480個(gè)，貨值約14.82億美元，分別同比增長10.00%、6.80%、5.71%。

走進(jìn)南昌國家骨干冷鏈物流基地，巨大的榴蓮公仔格外醒目，“近期，廣大市民朋友吃到的進(jìn)口牛排、新鮮便宜的車?yán)遄雍土裆彽壤滏湲a(chǎn)品，有大一部分都是從從這里集散中轉(zhuǎn)的。”王志軍介紹說，全省約60%以上的肉制品和50%以上的蔬果是通過南昌冷鏈集疏運(yùn)體系配送發(fā)往省內(nèi)各地。

南昌國家骨干冷鏈物流基地集調(diào)撥、儲(chǔ)運(yùn)、加工、中轉(zhuǎn)于一體，并規(guī)劃冷鏈智能加工設(shè)施如智能車間與中央廚房，細(xì)分海產(chǎn)品、肉類、水果等品類，實(shí)現(xiàn)華中地區(qū)、江西省等區(qū)域的冷鏈產(chǎn)品在南昌集聚、交易、分撥，通過國內(nèi)外市場聯(lián)動(dòng)，打造具有影響力的國際冷鏈產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動(dòng)冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈集聚與產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。

南昌國際陸港供圖

8月4日上午，一列滿載著進(jìn)口生鮮產(chǎn)品的冷鏈班列緩緩駛?cè)肽喜龂H陸港。這是自今年7月份首次開通進(jìn)口榴蓮冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列以來，南昌國際陸港到達(dá)的第四列冷鏈班列。標(biāo)志著南昌國際陸港已實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列的常態(tài)化開行，為南昌國家骨干冷鏈物流基地乃至全省的冷鏈產(chǎn)品集散分撥提供了一條嶄新的物流大通道。“我們將繼續(xù)尋求與更多冷鏈企業(yè)合作，招引更多冷鏈企業(yè)入駐陸港園區(qū)。同時(shí)，在不斷夯實(shí)現(xiàn)有冷鏈班列通道的基礎(chǔ)上，持續(xù)拓展與寧波港、廣州港等港口合作，不斷拓寬冷鏈班列運(yùn)輸通道，為企業(yè)提供更豐富的線路，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以及更具性價(jià)比的物流方案，持續(xù)穩(wěn)固冷鏈班列‘周周班、日日班’。”南昌向塘鐵路口岸開發(fā)有限責(zé)任公司副總繆作磊介紹說。

近年來，南昌不斷拓展南昌國際陸港物流樞紐功能，推動(dòng)外貿(mào)班列穩(wěn)健開行。在做強(qiáng)做優(yōu)口岸經(jīng)濟(jì)，提升多式聯(lián)運(yùn)水平，發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)集聚方面多向發(fā)力，在積極推進(jìn)打造中歐（亞）班列、鐵海聯(lián)運(yùn)精品線路，“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型中不斷展示新作為，有力推動(dòng)了共建“一帶一路”和國際貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展，為江西省內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。