到2026年，南昌汽車產量將達60萬輛，全產業營收突破2300億。

汽車和新能源汽車產業是南昌四大戰略性新興支柱產業之一。目前，南昌已構建了“雙核引領、兩翼協同”的汽車產業布局，培育了南昌縣（小藍經開區）、南昌經開區、新建區三個省級汽車零部件產業基地，建成了以智慧軌道交通為引領的南昌軌道交通產業園，形成了較完整的產業體系和產業鏈條，是全國重要的商用車制造基地。南昌市已有汽車年產能58萬輛，在建產能27萬輛，產品涵蓋客車、輕卡、越野車、轎車和專用車等多個領域。

8月23日，“讓世界愛上南昌”網絡主題傳播活動采風團走進國家級智能制造示范工廠——江鈴汽車股份有限公司富山工廠（以下簡稱“江鈴汽車富山工廠”），近距離見證江西“智”造、江西創造硬實力。

走進江鈴汽車富山工廠焊裝車間，只見機械臂上下飛舞、游走在車身之間，激起片片焊花；AGV小車穿梭自如，精準投放物料；江鈴福特領睿經過一道道工序緩緩駛下檢測線……“每兩分鐘下線一臺車身。”江鈴汽車富山工廠黨委副書記余麗華介紹。

江鈴汽車富山工廠占地面積1500畝，總投資約128億元，具備30萬整車的生產能力。目前已投產江鈴福特領界、江鈴福特領裕、JMC品牌輕卡產品，涵蓋了傳統燃油和新能源汽車。工廠采用了行業前沿技術和智能裝備，自動化率高達98%。通過對大數據、互聯網等智能化技術的充分運用，富山工廠已建成國內領先、國際一流的“綠色節能，數字化、智能化”標桿工廠。

“過去，整個工廠需要工人3500名，智能化改造之后只需要1700人，人力優化了一半的同時，產能還比過去擴大了一倍，工廠年產能已達到到30萬輛。”余麗華算了一筆賬，“機器換人”后，精準的機械化焊接有效避免了人工操作失誤，綜合成本降低近三分之二。

與此同時，在位于南昌市經開區的江鈴集團新能源汽車有限公司焊裝車間內，數百臺機器人高效運轉，焊花飛濺，揮舞機械臂對流水線上一臺臺車身進行焊接；涂裝車間里，數十臺智能噴涂機器人精準作業，從車型識別、顏色確認到油漆切換、噴涂作業，各項工序在數字化工具的處理下平穩運行；在新能源車聯網監控中心系統的大屏幕，一輛輛“江鈴造”新能源汽車成為一個個移動的光標，隨意點擊一輛車，車型、電池狀態、預警狀態等信息便清楚呈現。

2015年成立至今，江鈴集團新能源汽車公司堅持自主創新，主攻三電系統等關鍵技術，培育形成完整的產業鏈，陸續建成現代化三電實驗中心、試制試驗中心、造型中心、智能控制室、輕量化材料應用試驗室。目前，該公司產品不僅實現了國內一線城市全覆蓋，并已出口法國、西班牙、以色列等30個國家和地區。

作為南昌制造業和江西汽車產業龍頭企業，近年來，江鈴集團緊跟行業發展趨勢，不斷加快數字化轉型，持續加大研發投入，夯實輕型商用車競爭優勢，加快產品向電動化、智能化轉型升級。2024年，集團研發投入預計超30億元，已實現了全系產品電動化，全年計劃推出18款新車，其中新能源車12款。

隨著全球汽車產業向電動化、智能化、網聯化加速轉型，數字化、智能化轉型升級已經不是“選擇題”，而是“必答題”。對此，南昌市于2023年12月出臺了《南昌市汽車及裝備產業鏈現代化建設行動方案(2023-2026年)》《南昌市中小企業數字化轉型城市試點工作方案》等政策，為汽車產業數字化、智能化轉型升級保駕護航。江鈴集團深入貫徹創新驅動戰略，加快培育和發展新質生產力，在節能動力、新能源、智能駕駛、智能座艙、整車架構、輕量化、平臺化等七個維度開展技術布局，突破了高效高承載量解耦式軟件架構等4項行業“卡脖子”技術難題，并在汽車噪聲、振動和舒適性、整車安全、熱管理等基礎研發領域取得創新性突破。江鈴晶馬成功獲得乘用車和貨車新能源生產資質，為公司產業轉型奠定了基礎，與經緯恒潤公司合資成立了江西經緯恒潤科技有限公司，彌補了集團電子電器高端領域的空白。

時間再往前移，2022年8月，南昌成立江西汽車產業鏈黨委，設立基層黨組織208個，選派黨建指導員47名，劃定黨員責任區122個，組建黨員攻堅隊149個，將“組織鏈”有效嵌入產業鏈。產業鏈黨委以江鈴集團作為鏈主企業，推行“龍頭企業+上下游企業”的模式，探索全省汽車產業上下游企業、大中小企業、國有企業和非公企業黨組織聯建共建，匯集行業專家、龍頭企業等多方力量，聚集汽車產業鏈中的專業資源，共同破解產業發展難題。

南昌搶抓汽車工業大變革的機遇，新能源汽車產業集群正在崛起壯大。緊盯“汽車全產業鏈集群”這一目標，南昌以提升汽車產業競爭力為主攻方向，進一步壯大汽車產業規模，充分發揮汽車產業鏈鏈長制及專班作用，不斷提高轄區汽車產業整體競爭能力。未來，在汽車向智能化演進的過程中，南昌必將會有重要的一席之地。