新聞發(fā)布會現場（文穎 攝）

江西有聲新聞發(fā)布廳第972期：江西省交通運輸高質量發(fā)展新聞發(fā)布會

【直播團隊】

總監(jiān)制：蘇越 直播統籌：李夢麗 攝像：程曲 提問：吳琳

直播熱線：0791-86847839

5月18日，江西省政府新聞辦、省交通運輸廳聯合舉行“加快構建新發(fā)展格局 著力推動高質量發(fā)展”系列新聞發(fā)布會：江西省交通運輸高質量發(fā)展新聞發(fā)布會。省交通運輸廳黨委書記、廳長謝德強介紹江西省交通運輸高質量發(fā)展情況。省綜合交通中心主任曾曉文，省高航中心黨委書記陳鵬程，省交通投資集團黨委委員、副總經理段衛(wèi)黨，省港口集團黨委副書記、副董事長、總經理彭東領，省交通運輸執(zhí)法局黨委委員、副局長羅志明出席新聞發(fā)布會，并回答記者提問。省委宣傳部對外新聞處副處長徐承主持新聞發(fā)布會。

省委宣傳部對外新聞處副處長徐承（文穎 攝）

徐承：

各位記者朋友：

大家上午好！歡迎出席“加快構建新發(fā)展格局 著力推動高質量發(fā)展”系列新聞發(fā)布會。

今天，我們邀請到省交通運輸廳黨委書記、廳長謝德強先生，省綜合交通中心主任曾曉文先生，省高航中心黨委書記陳鵬程先生，省交通投資集團黨委委員、副總經理段衛(wèi)黨先生，省港口集團黨委副書記、副董事長、總經理彭東領先生，省交通運輸執(zhí)法局黨委委員、副局長羅志明先生,請他們介紹我省交通運輸高質量發(fā)展情況，并回答大家的提問。

下面，先請謝德強先生作介紹。

省交通運輸廳黨委書記、廳長謝德強（文穎 攝）

謝德強：

女士們、先生們，新聞媒體朋友們：

大家上午好！很高興在這里和大家見面。感謝大家長期以來對交通運輸工作的關心和支持！下面我向大家介紹一下我省交通運輸高質量發(fā)展有關情況。

近年來，全省交通運輸系統在省委、省政府的堅強領導下，認真貫徹新發(fā)展理念，著力推動交通運輸發(fā)展從“有沒有”，加快向“好不好”轉變，從單純追求數量和增速，加快向高度重視質量和效益轉變，公路路網持續(xù)完善，水運短板加快補齊，運輸服務保障能力穩(wěn)步提升，綜合交通運輸體系加快構建。截至2022年底，全省公路總里程達21.1萬公里，居全國第十位。其中，高速公路通車里程6731公里，打通了30個出省大通道；普通國省干線公路里程1.86萬公里，普通國道二級及以上等級公路比例93.3%；農村公路里程18.53萬公里，在全國率先完成25戶以上自然村通水泥路和農村公路“組組通”。全省高等級航道里程達到960.6公里，贛江、信江高等級航道基本建成并運行，“兩橫一縱”（長江江西段、信江、贛江）內河高等級航道網、“兩主五重”（九江港、南昌港2個主要港口，贛州港、吉安港、宜春港、鷹潭港、上饒港5個重要港口）現代化港口體系加快形成，內河水運綜合發(fā)展水平正加快邁進全國第一方陣。

下一步，我們將深入貫徹落實黨的二十大精神，聚焦“作示范、勇爭先”目標定位，按照省委十五屆三次全會和省委經濟工作會議部署，以交通強省建設為統領，以推進“十四五”規(guī)劃落實為抓手，全力推動江西交通運輸高質量發(fā)展。

下面，我從五個方面簡要介紹一下當前和今后一個時期我省交通運輸高質量發(fā)展的重點任務。

一、加快構建現代化綜合立體交通網

一是建設功能完善的現代公路網絡。實施高速公路主骨架擴容工程，重點推進滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容升級，加快建成“十字型”八車道高速公路大通道。到“十四五”末，我省八車道高速公路總里程將進入全國前列，高速出省通道達到35個，形成“十縱十橫十繞”的多中心放射狀高速公路網布局，基本實現市市有繞城、縣縣雙高速。實施普通國省道提升工程，重點提升普通國省道三級及以下路段等級，優(yōu)化普通國省道網布局，提升路況和服務水平，提高路網通行效率，“十四五”末我省普通國省道二級及以上比例分別提升至95%、65%以上。實施農村公路提質工程，全面推進“四好農村路”高質量發(fā)展，重點推進以縣道三級和建制村通雙車道為主的農村公路建設，高標準打造“暢安舒美綠”農村公路，“十四五”期計劃新改建農村公路1.5萬公里。

二是建設通江達海的內河水運網絡。加快推進贛江高等級航道等級提升，開工建設贛江龍頭山二線船閘、新干樞紐至南昌二級航道整治工程，加快推進袁河、昌江等支線航道提升工程，爭取盡快全面啟動贛粵運河工程進入可行性研究。計劃到“十四五”末，我省內河高等級航道里程達到1200公里，基本形成“兩橫一縱四支”內河高等級航道網。進一步優(yōu)化港口功能布局，提升港口專業(yè)化、規(guī)?；剑涌煨纬梢跃沤?、南昌港為核心的內河港口群，港口年貨運總通過能力達到3.8億噸、200萬TEU。

三是建設一體高效的綜合交通樞紐。加快推進南昌昌北國際機場和南昌東高鐵站2個特大型綜合交通樞紐建設。提升九江江海直達區(qū)域性航運中心和南昌向塘鐵路口岸功能。著力打造南昌-九江國際性門戶樞紐，加快打造贛州、上饒、贛西組團全國性樞紐，著力建設一批區(qū)域性綜合交通樞紐，加快構建“一核三極多中心”的綜合交通樞紐體系。

二、加快建成安全便捷高效運輸服務體系

一是著力提高出行服務品質。圍繞加快形成“江西123出行交通圈”，加強鐵路、公路、水路、民航及城市公交等出行方式有效銜接，推動客運服務一體便捷化。加快旅客聯程聯運發(fā)展，積極發(fā)展公鐵、空鐵、公空等旅客聯程運輸服務。提升城鄉(xiāng)交通運輸一體化服務水平，推動城市公交向周邊延伸，優(yōu)化城市公交線路及站點布局，提高公共交通出行分擔率。

二是著力優(yōu)化調整運輸結構。加快現代化航道和港口設施建設，完善重點港口、物流園區(qū)集疏運體系，推進公鐵、公水、鐵水等多式聯運，實現大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移，計劃到2025年我省鐵水貨運總量占比提升至15%。

三是著力推進融合創(chuàng)新發(fā)展。深化交通運輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，鼓勵運輸企業(yè)發(fā)展旅游專線、觀光巴士和觀光游輪等“運游結合”模式，提升交旅融合服務品質。積極規(guī)范發(fā)展網絡貨運，培育“互聯網+”現代物流市場新業(yè)態(tài)，加快推進道路貨運行業(yè)轉型升級。拓展多樣化客運服務，鼓勵和規(guī)范定制客運、網約車等采用新模式發(fā)展。

三、加快提升交通智能化數字化發(fā)展水平

一是推進新型交通基礎設施建設。加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進交通基礎設施數字化、網聯化。加快贛江、信江智慧航道建設，推動構建航行保障信息感知和船閘聯合調度體系。鼓勵港口、機場、綜合客運樞紐、物流園區(qū)廣泛應用物聯網、自動化等技術，支持智慧安檢、自動化立體倉庫的推廣應用。

二是加快既有設施智能化改造。利用新技術賦能交通基礎設施發(fā)展，加強既有交通基礎設施的提質升級，提高設施利用效率和服務水平。推動公路路網管理和出行信息服務智能化，完善道路交通監(jiān)控設備及配套網絡。加強內河高等級航道運行狀態(tài)在線監(jiān)測，推動船岸協同、自動化碼頭和堆場的發(fā)展。

三是提升數字化服務水平。推進全程服務數字化，打造銜接順暢的出行服務鏈條。積極推廣智能公交、智能停車、智慧安檢、移動支付等應用。推動貨運單證電子化和共享互認。大力發(fā)展“互聯網+”高效物流新模式、新業(yè)態(tài)，著力推進網絡貨運的規(guī)范健康發(fā)展，提高貨運物流組織化水平。

四、加快推動交通運輸綠色低碳轉型

一是推進節(jié)能降碳發(fā)展。圍繞碳達峰碳中和戰(zhàn)略部署，加快推動交通運輸低碳轉型。推進大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”。推廣新能源車船，“十四五”期間新增及更換的公交車中新能源車占比達95%，新增及更換的出租車中新能源車占比達83%。加快老舊船舶更新改造，開展氫能動力旅游船舶試點應用，促進交通能源動力系統清潔化、低碳化、高效化發(fā)展。

二是推進生態(tài)綠色發(fā)展。結合“一江一湖五河三屏”（“一江”為長江，“一湖”為鄱陽湖，“五河”為贛、撫、信、饒、修五河源頭區(qū)及重要水域，“三屏”為贛東—贛東北山地森林生態(tài)屏障、贛西—贛西北山地森林生態(tài)屏障和贛南山地森林生態(tài)屏障）生態(tài)安全格局，優(yōu)化交通基礎設施空間布置，提高新建設施的土地集約利用水平。實施交通生態(tài)修復提升工程，構建生態(tài)化交通網絡。持續(xù)加大交通污染監(jiān)測和綜合治理力度。

五、加快推進交通運輸治理現代化

一是深化關鍵領域改革。堅持簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務，持續(xù)推進行政權力管理清單化、“雙隨機、一公開”監(jiān)管常態(tài)化，形成統一開放、競爭有序的交通運輸市場。深化綜合交通運輸管理體制改革，完善綜合交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃政策體系。深化公路、水路投融資建設和養(yǎng)護改革。

二是完善法規(guī)政策標準。制定修訂公路、水路等重點立法項目，促進不同運輸方式法律制度的有效銜接，完善綜合交通法規(guī)體系。提升交通運輸執(zhí)法隊伍能力和水平，嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法。推動綜合交通樞紐、多式聯運、智能交通等新領域標準制定，積極引進和采用國際先進標準。

三是加強人才隊伍建設。優(yōu)化人才隊伍結構，創(chuàng)新人才隊伍培育機制，加強專業(yè)化人才引進，建設交通高端智庫。加強創(chuàng)新型、應用型、技能型人才培養(yǎng)，建設忠誠干凈擔當的高素質干部隊伍。

踔厲奮發(fā)新征程，篤行實干建新功。省交通運輸廳將以“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風，加快推動交通運輸高質量發(fā)展，為奮力譜寫中國式現代化江西篇章當好先鋒、打好頭陣。

我就先介紹到這里，謝謝大家！

徐承：

謝謝謝廳長。下面開始提問，提問前請舉手，并通報一下所在新聞機構。

新華社提問（文穎 攝）

新華社：

今年中央一號文件《中共中央 國務院關于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》提出，要加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務和快遞物流配送體系，推動農村客貨郵融合發(fā)展。請問江西交通運輸部門在推動農村客貨郵融合發(fā)展方面取得了哪些成效？

省綜合交通中心主任曾曉文（文穎 攝）

曾曉文：

推動農村客貨郵融合發(fā)展是我省交通運輸部門近兩年的重要工作任務之一。2021年，省交通運輸廳聯合省郵政管理局、中國郵政集團公司江西省分公司印發(fā)了《關于深化交通運輸與郵政快遞融合推進農村物流高質量發(fā)展的實施意見》，積極推動基礎設施、網絡運力等融合發(fā)展。

2022年，省交通運輸廳、省公安廳、省文旅廳、省供銷社等9部門聯合印發(fā)《關于推動農村客運高質量發(fā)展的實施意見》，推動建立健全交通運輸與郵政、供銷、旅游、商務等部門協同機制，統籌各類資源，構建農村運輸發(fā)展新模式。同時，我們積極引導全省各地優(yōu)化農村公共交通服務網絡和運營結構，健全縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系。

目前，全省共有69個縣（市、區(qū)）建立了交通、商務、郵政、供銷等部門協同的客貨郵發(fā)展協調機制，355個客運站具備貨運、郵政快遞等服務功能，開通農村客貨郵融合線路共562條，代運郵件快件客車數量共1357輛。

兩年多來，客貨郵融合發(fā)展在助力全省鄉(xiāng)村振興方面取得了積極成效。一是帶動了地方經濟發(fā)展。初步打通了縣、鄉(xiāng)、村三級農產品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)的物流通道，推動農村產業(yè)增鏈補鏈強鏈。資溪縣與江鈴集團合作開發(fā)的“資溪生活”APP，融合了數字農商平臺，與第三方物流平臺數字對接，依托各村服務點，公交司機進行貨物攬收和發(fā)送，實現農副產品“一鍵到家”，推動了農村產業(yè)快速發(fā)展。

二是增加了農村居民收入。加快了農村交通基礎設施建設，提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運、物流覆蓋率，盤活了鄉(xiāng)村“沉睡資產”，增加了就業(yè)機會，提高了農村居民的收入水平。永修縣18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵物流節(jié)點每個節(jié)點平均為農民增收20萬余元，36個村級服務點每個節(jié)點平均為農民增收4萬余元。

三是降低了企業(yè)經營成本。綜合利用客運企業(yè)的空置站場和運力資源，大大降低了物流快遞企業(yè)運營成本。分宜縣實施“物流快遞抱團+城鄉(xiāng)公交＋共配”融合發(fā)展模式后，同城商品物流費用降低約50%，配送人員收入增加40％左右。

下一步，我們將引導各地持續(xù)加強農村客運、物流資源整合，提升客貨郵融合的覆蓋廣度和通達深度。不斷完善縣級物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務站及村級服務點功能，推廣“同倉共配”運輸組織模式。探索網絡貨運在農村物流中的應用，努力構建農村物流發(fā)展新格局，為鄉(xiāng)村振興注入新活力。

人民網提問（文穎 攝）

人民網：

養(yǎng)護好、運行好航道是一件民生大事。請問江西水路交通運輸部門在確保航道運行高效化方面取得了哪些成效？

省高航中心黨委書記陳鵬程（文穎 攝）

陳鵬程：

近年來，在省委省政府和省交通運輸廳的正確領導下，作為我省航道管養(yǎng)的職能部門，江西省高等級航道事務中心聚焦主責主業(yè)，切實履行好在支撐江西交通當好現代化開路先鋒中的歷史使命，為全面建成人民滿意、保障有力、全國前列的交通強省提供了堅強的水路運輸保障。

一是航道管養(yǎng)模式初步形成。制定并實施了《江西省高等級航道養(yǎng)護管理辦法》《江西省航道養(yǎng)護管理考核辦法》，航道管養(yǎng)制度化規(guī)范化水平顯著提升。聚焦航道管養(yǎng)“四好”（建好、管好、養(yǎng)好、運好）、“四美”（綠色低碳之美、高效暢通之美、科技創(chuàng)新之美、人文智慧之美）目標，著力推進航道管養(yǎng)“五化”（基礎設施數字化、養(yǎng)護專業(yè)化、運行高效化、服務優(yōu)質化、管理精細化）建設，全面規(guī)范航道管養(yǎng)工作，逐步探索形成了內河航道管養(yǎng)江西模式。

二是航道管養(yǎng)裝備規(guī)范化水平持續(xù)提升。制定發(fā)布航道管養(yǎng)用房、工作用艇船型、內河航標技術三項地方標準化指南，并按照標準完成了全省787座大型化航標配布，新建27艘新型標準化船艇和5艘標準化辦公躉船。

三是高等級航道運維初顯成效。為實現贛江、信江常態(tài)化三級通航，先后編制了《信江航道保通保暢工作方案》和《贛江三級通航保障方案》。根據不同時期水位變化，探索做好特殊時段的通航保障工作，提高航道通航保證率；科學編制航道養(yǎng)護計劃，依托航道信息化管理平臺，動態(tài)管理航道養(yǎng)護尺度，全面加強安全巡航、航標維護、應急搶通等工作，及時優(yōu)化調整航標，確保航道安全暢通，全省高等級航道航標維護率達99%以上。

四是航道服務品質大幅提升。利用智慧航道公共服務平臺、電子航道圖APP，向過往船舶用戶及時推送水文、氣象、航道水情信息和航道通告，充分利用航道水情信息服務船舶運輸，有力提升了航道運行效率和船民滿意度。上線運行“贛航通”手機APP，船民可通過APP進行過閘申報，目前，我省通過“贛航通”申報的過閘船舶達到80%以上，平均過閘時間縮短60%，極大地提高了船閘運行效率。

下一步，我們將主動向有關企業(yè)、船民上門通報并介紹贛江、信江船道通航的技術性條件及各類參數，為企業(yè)、船民提供服務。我相信在不久的將來，通過我們的共同努力，水運的比較優(yōu)勢一定會在江西得到更加充分的顯現。

江西日報提問（文穎 攝）

江西日報：

請問江西省交通運輸執(zhí)法部門在文明執(zhí)法、打造法治化營商環(huán)境方面，取得了哪些成效？下一步還有哪些舉措？

省交通運輸執(zhí)法局黨委委員、副局長羅志明（文穎 攝）

羅志明：

近年來，省交通運輸執(zhí)法局始終堅持嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，2022年交通運輸綜合執(zhí)法檢查、執(zhí)法考試成績、交通運輸綜合執(zhí)法改革進度、高速公路治超工作獲得四個“全國第一”，并獲得交通運輸部2022年度交通運輸法治政府部門建設通報表揚。下一步，我局將繼續(xù)堅持執(zhí)法為民，秉承“對守法者無事不擾，對違法者依法嚴懲”的原則，著力打造有力度有溫度的法治化營商環(huán)境，為加快交通強省建設提供更加有力的法治保障。

一是剛性執(zhí)法有力度。堅持法無授權不可為、法定職責必須為。對嚴重危害人民生命財產安全的違法行為，依法加大執(zhí)法力度，以鐵拳硬手強化剛性執(zhí)法震懾，有效遏制交通運輸領域違法行為，維護規(guī)范有序的市場秩序，打造群眾舒心滿意的安全出行環(huán)境。

二是柔性執(zhí)法有溫度。對情節(jié)輕微、負面影響較小的苗頭性問題，在堅持依法行政的同時，積極推行初次輕微違法不予處罰，廣泛運用說服教育、勸導示范、警示告誡、指導約談等方式，以人文關懷彰顯治理的溫度。

三是為民服務有熱度。持續(xù)做好簡政放權的“減法”、監(jiān)管執(zhí)法的“加法”和服務優(yōu)化的“乘法”。簡化涉路施工許可程序，全面推動大件運輸審批優(yōu)化升級，推行“見件批、批發(fā)批、一個點批、上門批”，建立執(zhí)法人員與大件運輸企業(yè)“一對一”服務機制，主動上門勘驗核查，“手把手”暖心服務企業(yè)。

另外，我們還將堅持刀刃向內，深入推進交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治，動真碰硬、真改實改、全面整改，以實實在在的整治成效回應人民群眾的新期待。

香港商報提問（文穎 攝）

香港商報：

請介紹下江西省交通投資集團今年項目建設情況及推進高速公路高質量建設的主要做法。

省交通投資集團黨委委員、副總經理段衛(wèi)黨（文穎 攝）

段衛(wèi)黨：

今年，省交投集團共承擔了8個共884公里、概算總投資1264億元的高速公路項目建設任務。集團緊緊圍繞全省經濟社會發(fā)展大局，認真貫徹省委省政府和省交通運輸廳部署要求，牢固樹立“項目為王”理念，全面貫徹落實“項目大會戰(zhàn)”“四大攻堅行動”要求，常態(tài)化推進節(jié)假日“兩不?！?，各高速公路項目建設有序平穩(wěn)推進。在項目推進過程中，我們堅持“走前列、創(chuàng)一流”的建設理念，邊建設、邊總結、邊提升，在項目推進、改革創(chuàng)新、要素保障等方面形成了一些有益探索、積累了一些經驗做法。

一是堅持“項目為王”，全力服務經濟社會發(fā)展。我們積極履行國企三大責任，堅決貫徹落實黨中央擴大有效投資工作部署，扎實推進高速公路項目建設，項目投資保持五年連續(xù)增長。近兩年完成投資共計636億元，帶動社會總產值近2000億元，提供就業(yè)機會110余萬人次，創(chuàng)造直接稅收80多億元，有力服務了“六穩(wěn)”“六?！?。

二是持續(xù)改革創(chuàng)新，不斷提升項目建設質效。集團始終以“平安百年品質工程”創(chuàng)建示范為主線，不斷增強“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”意識，按照“美麗中國”與“綠色發(fā)展”要求，著力打造具有我省特色的“美綠高速”建設品牌。兩年來，鄱陽湖二橋獲得中國建設工程魯班獎，3個項目獲評公路交通優(yōu)質工程獎，2個項目獲得江西省優(yōu)質建設工程杜鵑花獎，2個項目入選交通運輸部“平安百年品質工程”創(chuàng)建示范項目清單，為項目建設提質增效提供示范引領。

三是強化要素保障，夯實項目加快推進基礎。著力加強用地保障。針對用地報批這一制約項目快速推進的因素，明確各項目將用地報批作為進場后的首要任務，第一時間制定報批計劃，積極與省交通運輸廳匯報對接，取得省發(fā)改委、省自然資源廳等單位支持，較快解決用地報批問題。全面強化資金保障。在積極爭取專項債、政策性開發(fā)性金融工具基金、車購稅資金等政策性資金支持基礎上，充分發(fā)揮集團AAA信用評級優(yōu)勢，探索多元融資渠道，積極引入債券融資、融資租賃、保險等資金。2022年獲得專項債資金支持73.5億元，爭取到政策性開發(fā)性金融工具基金37.33億元，車購稅資金33.95億元。

鳳凰網提問（文穎 攝）

鳳凰網：

請問江西構建“一省一港一主體”發(fā)展格局，推進港口“四統一”發(fā)展以來，取得了哪些成績，下一步有什么思路和措施？

省港口集團黨委副書記、副董事長、總經理彭東領（文穎 攝）

彭東領：

我省是水資源大省，可通航河流101條，通航總里程5716公里，但“十三五”末我省高等級航道僅有871公里，2020年貨物運輸水運占比偏低。為實現全省港口“一省一港一主體”發(fā)展格局，加快補齊水運短板， 2019年11月，省政府批復組建省港口集團，作為全省港口資源整合及其開發(fā)利用的投融資平臺，負責推進全省港口“統一規(guī)劃、統一建設、統一運營、統一管理”和航道建設。

港口集團成立以來，聚焦主責主業(yè)，著力做好三篇文章。一是著力推進港口資源整合。2020年6月全省港口資源整合工作基本完成，共整合省內國有成分碼頭23座、泊位58個，以及在建和擬建碼頭35座；按照省委省政府部署要求，我們始終秉持開放合作戰(zhàn)略，持續(xù)加強與地方政府、社會資本方合作洽談，相繼簽訂港口項目建設合作協議23個，逐步推動形成以省港口集團為主導，與地方共商共建、合作共贏的發(fā)展新格局。二是全力提速水運設施建設。2020年以來，累計完成項目投資225億元，實現了項目建設規(guī)模、融資體量和投資總額三個歷史性突破。先后開工建設航運樞紐、碼頭、物流園等項目26個，建成投運15個；Ⅲ級以上航道達到960.6公里，贛江、信江全線具備三級航道通航能力；建成九江紅光國際港等7座現代化碼頭，新增年通過能力集裝箱68萬標箱、散雜貨4844萬噸。三是助力運輸結構優(yōu)化調整。隨著一批批水運項目相繼開工、加快建成和有序投產，全省水路貨運量克服疫情影響逆勢而進，近三年年增長率分別為3.5%、20.1%、4%。水運服務物流降本增效、助力區(qū)域經濟高質量發(fā)展的成效正在顯現。

下一步，省港口集團將堅決扛起省屬國企擔當，認真落實加快全省水運改革發(fā)展部署，加速構建互聯互通的高等級航道網和現代化港口體系。

一是推進水運基礎設施大建設。力爭到“十四五”末，基本建成“兩主五重四一般”港口布局，以及“兩橫一縱四支”高等級航道網絡，全省三級以上航道總里程突破1200公里。

二是著力構建開放合作大格局。加快推進與浙江海港集團、上港集團、中遠海運等港航頭部企業(yè)合作，加快實現全省港口專業(yè)化、規(guī)?；⒓s化發(fā)展，為企業(yè)提供“端到端”“門到門”的優(yōu)質便捷的全程物流服務。

三是著力推動水運服務大提升。積極落實省委經濟工作會精神，深化“船邊直提”“抵港直裝”“離港確認轉關”改革，引導貨物尤其是大宗貨物運輸向水路聚集，促進多式聯運發(fā)展，力爭2025年全省貨物運輸水運占比提高到10%以上，為實施“交通強省”戰(zhàn)略、推進全省經濟社會高質量發(fā)展提供有力支撐、作出港口貢獻。

徐承：

時間關系，答記者問就到這里。謝謝各位發(fā)布人，謝謝各位記者朋友。今天的新聞發(fā)布會到此結束。謝謝大家。