正午時分，走進南昌國際陸港，眼前一派熱火朝天的景象。工人們汗流浹背地往集裝箱里碼放貨物，遠處高聳的龍門吊正抓起碩大的集裝箱放進貨車，汽笛聲疾，貨運繁忙。

時間撥回到2015年11月24日10時28分，一聲汽笛劃破天際，滿載48個集裝箱的列車緩緩駛出，開往遙遠的荷蘭鹿特丹。從那一刻起，向塘為南昌乃至江西，找到了擴大對外開放的新切入口。這也彌補了南昌“不沿邊、不靠海”的短板。

8月23日，“讓世界愛上南昌”網絡主題傳播活動采風團踏上南昌國際陸港的土地，參觀了南昌鐵路口岸場站和南昌國家骨干冷鏈物流基地以及南昌傳化智能公路港，深刻感受江西“陸上絲綢之路”從“連點成線”到“織線成網”，在共建“一帶一路”交響樂中奏響“贛鄱強音”。

擁抱開放 持續擴大“朋友圈”

十年來，中歐、中亞、海鐵聯運班列從無到有，從有到優，陸港集疏運能力越來越強，“朋友圈”也越擴越大。

資料顯示，南昌國際陸港已經先后開通南昌至荷蘭、越南、俄羅斯等12條國際直達班列和南昌至寧波北侖港、廈門高崎港、廣州南沙港、深圳鹽田港等12條鐵海聯運集裝箱外貿班列，覆蓋30多個國家和地區，服務江鈴等出口企業1200余家。

“不沿邊、不靠海”的國際陸港如何發揮優勢？答案是鐵路樞紐。

眾所周知，向塘是鐵路樞紐，坐擁江南最大的向西貨運編組站，京九、滬昆、皖贛和向莆等干線鐵路交會，105、316、320三條國道穿境而過，滬昆、贛粵、福銀、昌寧等高速公路可快速連接，江西南部地區70%的貨物必須經過向塘進入南昌，并通過向塘發往全國各地……交通區位優勢顯著。

南昌向塘鐵路口岸開發有限責任公司招商服務部經理王志軍介紹：“目前南昌國際陸港大力發展了中歐班列、鐵海聯運班列，堅持‘做優精品班列’和‘開通新班列’雙管齊下，初步形成‘12條國際直達+12條鐵海聯運’的格局，覆蓋歐洲、美洲、東南亞等30多個國家和地區。”截至今年6月，南昌國際陸港已累計開行外貿班列6526列，貨值高達數百億美元，為地方經濟的發展做出了重要貢獻。依托其強大的物流優勢，京東、圓通、傳化、菜鳥、盒馬等多家知名企業紛紛在此布局物流業務，實現了由貨“經”向塘向貨“聚”向塘的轉變。

擴大的朋友圈，對經濟的帶動效應越來越強。如今的中歐、中亞、海鐵聯運不斷增量加密開行，在南昌構筑起放射性國際物流經貿通道，成為帶動經濟發展的“新引擎”。

“江西造”的服裝、家電、醫療器械、汽車及零配件等從南昌國際陸港出發，由“鋼鐵駝隊”運抵歐亞腹地和大洋彼岸，續寫著江西加速融入共建“一帶一路”的傳奇。

目前，南昌國際陸港園區已完成向塘路網、智慧場站、海關監管作業區、冷鏈物流倉儲等基礎設施建設，物流樞紐功能日益顯現。

再造優勢 續寫開放新傳奇

南昌國際陸港供圖

在海鐵聯運運載的貨物中，毗鄰南昌國際陸港的江鈴汽車股份有限公司富山工廠生產的汽車是“常客”，他們成批“坐”著集裝箱到廈門國際物流港，再登上“海豐橫濱”號貨輪，駛向海外。

同樣在這里走出江西、走出國門的還有三鑫醫療生產的血液透析管。作為南昌縣本土成長起來的企業，三鑫醫療專門從事醫療器械研發、制造、銷售和服務，也是較早體驗外貿班列的企業之一。據了解，該公司從南昌國際陸港發出的貨物總價值連年增長，從2021年的20多萬元增長到2023年的3000多萬元。今年，預計從南昌國際陸港出口的貨物總價值將達到4000萬元。

一座港帶動一座城。在這里，“引進來”也正續寫著開放新故事。今年1-6月，南昌國際陸港發行外貿班列836列，到發標箱（重箱）58480個，貨值約14.82億美元，分別同比增長10.00%、6.80%、5.71%。

走進南昌國家骨干冷鏈物流基地，巨大的榴蓮公仔格外醒目，“近期，廣大市民朋友吃到的進口牛排、新鮮便宜的車厘子和榴蓮等冷鏈產品，有大一部分都是從從這里集散中轉的。”王志軍介紹說，全省約60%以上的肉制品和50%以上的蔬果是通過南昌冷鏈集疏運體系配送發往省內各地。

南昌國家骨干冷鏈物流基地集調撥、儲運、加工、中轉于一體，并規劃冷鏈智能加工設施如智能車間與中央廚房，細分海產品、肉類、水果等品類，實現華中地區、江西省等區域的冷鏈產品在南昌集聚、交易、分撥，通過國內外市場聯動，打造具有影響力的國際冷鏈產業園區，推動冷鏈產業鏈集聚與產業深度融合發展。

南昌國際陸港供圖

8月4日上午，一列滿載著進口生鮮產品的冷鏈班列緩緩駛入南昌國際陸港。這是自今年7月份首次開通進口榴蓮冷鏈海鐵聯運班列以來，南昌國際陸港到達的第四列冷鏈班列。標志著南昌國際陸港已實現了進口冷鏈海鐵聯運班列的常態化開行，為南昌國家骨干冷鏈物流基地乃至全省的冷鏈產品集散分撥提供了一條嶄新的物流大通道。“我們將繼續尋求與更多冷鏈企業合作，招引更多冷鏈企業入駐陸港園區。同時，在不斷夯實現有冷鏈班列通道的基礎上，持續拓展與寧波港、廣州港等港口合作，不斷拓寬冷鏈班列運輸通道，為企業提供更豐富的線路，更優質的服務，以及更具性價比的物流方案，持續穩固冷鏈班列‘周周班、日日班’。”南昌向塘鐵路口岸開發有限責任公司副總繆作磊介紹說。

近年來，南昌不斷拓展南昌國際陸港物流樞紐功能，推動外貿班列穩健開行。在做強做優口岸經濟，提升多式聯運水平，發展樞紐經濟，促進內外貿產業集聚方面多向發力，在積極推進打造中歐（亞）班列、鐵海聯運精品線路，“通道經濟”向“產業經濟”轉型中不斷展示新作為，有力推動了共建“一帶一路”和國際貿易高質量發展，為江西省內陸開放型經濟試驗區建設作出了積極貢獻。