來(lái)源：贛州廣播電視臺(tái)

贛深高鐵開(kāi)通在即

在享受高鐵便捷高效的同時(shí)

高鐵運(yùn)行背后的“冷知識(shí)”

你知道多少？

嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工藝

贛深高鐵沿線，每個(gè)車(chē)站旁邊都有一排不起眼的小房子，小房子由一個(gè)個(gè)機(jī)房組成，這里就贛深高鐵“大腦”所在地。

走進(jìn)通信信號(hào)機(jī)房，一座座機(jī)柜和一根根線纜排列整齊，平直有序，色彩分明，后期高鐵運(yùn)行過(guò)程中，也更容易于從井然有序的線纜中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，方便維護(hù)。

通信機(jī)房

“全自動(dòng)”控制

認(rèn)軌 “不迷路”

贛深高鐵全線采用的是中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)的C-3列控系統(tǒng)，負(fù)責(zé)高鐵的調(diào)度與運(yùn)行，是中國(guó)高鐵三大核心技術(shù)之一，能根據(jù)線路情況和前車(chē)位置自動(dòng)控制列車(chē)運(yùn)行速度和運(yùn)行間隔，保障列車(chē)安全、高速、平穩(wěn)運(yùn)行。

同時(shí)，通過(guò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)站內(nèi)道岔、信號(hào)機(jī)和軌道電路之間聯(lián)動(dòng)鎖閉控制，自動(dòng)切換列車(chē)軌道，確保列車(chē)“不迷路”，保障列車(chē)運(yùn)行線路和?？课恢脺?zhǔn)確。

“智能化”傳送，“千里眼”追蹤

高鐵運(yùn)行中的各種指令的傳送離不開(kāi)通信系統(tǒng)，其中傳輸系統(tǒng)是最為關(guān)鍵的，確保高鐵運(yùn)行中各項(xiàng)命令清晰準(zhǔn)確傳送。

贛深高鐵江西段全長(zhǎng)134公里左右，沿線各專(zhuān)業(yè)機(jī)房、鐵塔、隧道口、救援通道共裝有509路攝像機(jī)，平均每公里接近4個(gè)，每個(gè)攝像機(jī)就像一雙雙眼睛，實(shí)時(shí)盯控列車(chē)和設(shè)備運(yùn)行，確保萬(wàn)無(wú)一失。

贛深高鐵開(kāi)通在即，未來(lái)贛深高鐵將加速江西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，進(jìn)一步促進(jìn)贛南等原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)振興。屆時(shí)，贛州至深圳的旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至 2小時(shí) ，它對(duì)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國(guó)家 “贛閩粵中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”戰(zhàn)略意義重大。