2025年春運開始于1月14日，至今第一輪購票高峰已經過去。由于火車票有提前15天開始發售的規則，春運第一天的火車票在2024年12月31日就已經開始發售，鐵路12306的監控中心也從那時起就進入了春運大考階段。

近日，中國鐵道科學研究院首席研究員、鐵路12306科創中心副主任單杏花接受采訪，就旅客關注的一些問題做出解答。

12306售罄為何第三方還顯示有票？

問：有網友稱，在12306平臺上顯示這個票已經賣空了，但為何在第三方平臺上顯示還有票，這是怎么回事？

單杏花：這是第三方的一種誘導行為，如果說在12306上看到車票售罄，那肯定是鐵路的車票庫里這個票肯定已經沒有了，這時候如果說你在第三方看到有票，那你可能需要看一下，有可能會在下邊用小字來呈現說多買幾站，或者是說少買幾站。

問：第三方平臺它會讓你通過這種加買幾站的方式，然后多付錢，但實際上它的票源還是來自12306？

單杏花：是的。第三方平臺提供的搶票服務，被包裝成了多種多樣的玩法，諸如專人搶票通道，撿漏加候補雙通道搶票，邀請好友助力提速等。在匹配不同成功率給人希望的同時也制造困惑。

多交錢搶票成功率就會提升嗎？

問：比如旅客在第三方平臺搶票時平臺會提供極速預訂、普通預訂，如果此時不加任何錢，平臺顯示的搶票成功率預估是53%，而如若購買搶票加速卡，也就是加54塊錢，顯示的成功率達到95%，這個數據是怎么來的？

單杏花：這是第三方加價的一種方式，它通過加錢，讓旅客感覺到成功率有所提升。但是實際上這個成功率是得不到保證的。我們之前曾經做過測試，加錢和沒加錢最后的效果是一樣的，所以我覺得它這就是一個噱頭。

此外，單杏花還稱，鐵路12306沒有跟任何第三方平臺開展合作，官方平臺就是12306網站、鐵路12306App，還有支付寶上的12306小程序，主要是三個線上的渠道。

單杏花強調，在12306上購票，也沒有提供加速包、加價等等一系列加收費用的服務。有些搶票軟件推出“好友幫搶”，推給好友的時候，好友可能會登錄，這無形進一步增加了12306系統登錄訪問的壓力。

綜合自央視新聞